快科技3月10日消息，上汽全新上汽大眾途昂Pro上市，大眾的汽多共推出3款車型，總經(jīng)準(zhǔn)比一口價(jià)26.99-31.99萬元，理們一同上市的車標(biāo)車高還有途昂X和途昂，一口價(jià)分別為24.99萬和25.99萬。國產(chǎn)國內(nèi)
在上市發(fā)布會(huì)后，降本機(jī)上汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理陶海龍接受采訪時(shí)表示，上汽在中國，大眾的汽多為中國，總經(jīng)準(zhǔn)比這個(gè)中外雙方的理們戰(zhàn)略協(xié)同不僅僅體現(xiàn)在幾個(gè)合作項(xiàng)目深度地進(jìn)行，德方的車標(biāo)車高思想也在改變或者說已經(jīng)改變。
在這樣的國產(chǎn)國內(nèi)基礎(chǔ)上，我們的降本機(jī)降本空間還很大。我們可以跟中國的上汽自主品牌的成本空間處于同一Level或者說稍微比他們高一點(diǎn)，因?yàn)槲覀兊臉?biāo)準(zhǔn)高。
大概單車成本無論是安全標(biāo)準(zhǔn)、耐久性標(biāo)準(zhǔn)，我估計(jì)在5,000塊左右。在中國降本的機(jī)會(huì)多的是。
陶海龍舉例稱，中國現(xiàn)在的機(jī)加工成本是外國的1/20，同樣的精度水準(zhǔn)能夠保證五年。我們中國的制造業(yè)的先進(jìn)程度或者說成本控制能力是不可想象的。
很多的供應(yīng)商知道成本在什么地方，用何種方式能夠是成本最優(yōu)的，特別是像零部件的平臺(tái)化、規(guī)模化的開發(fā)和應(yīng)用，這個(gè)是對(duì)成本是最為有利的。等等這一系列的創(chuàng)新舉措都在大眾推動(dòng)或者說在進(jìn)行的過程當(dāng)中。
